ラング＆ハイネ4番目のキャリバーは、これまでとは異なる新しい 仕様で設計されています。3角形を描く歯車のブリッジのしなやか なフォームは、見る者の目を離しません。硬度の高い18金による 6つの歯車、ラング＆ハイネ独特の大きなテンプ、繊細なムスター シュアンクル、そしてキャリバーⅤのハイライト「動力制御機構」 が搭載されています。

これは、輪列の最終部分であるガンギ車において実現され、ゼン マイから伝わる力を一定に保つことを可能としています。 ゼンマイの巻き上げの状態によって、テンプに伝わる力が変化 する特性と動力を調整する機構が均衡するわけです。この機構に より、どの巻上げ状態でもテンプの降り角に均一性が得られ、 時計の精度が飛躍的に向上します。

日付がジャンプするための複雑なレバーのメカニズムは、文字盤 の下に配置されており、外部からは見ることができません。